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製造技術全集 = Technical strudies

British Broadcasting Corporation

製造技術全集 = Technical strudies

紀錄類型:	書目-投影資料、錄影資料、電影片 : 單行本
並列題名:	Technical strudies
其他團體作者:	英國國家廣播公司
出版地:	臺北市
出版者:	科技企業;
出版年:	2003
面頁冊數:	15張數位影音光碟(各約25分鐘) : 有聲, 彩色 ; 4 3/4吋;
標題:	製造 -
附註:	DVD
版本項及書目歷史註:	公播版
內容註:	, V1, 鍛鑄, V2, 砂模鑄造, V3, 模具及包模精鑄法, V4, 壓延加工, V5, 衝壓作業, V6, 熱處理, V7, 塑膠原料, V8, 塑膠的製造, V9, 微電子學, V10, 工程設計, V11, 非鐵金屬合金, V12, 鉸盤與六角車床, V13, 切割工具材料, V14, 焊接技術, V15, 軸承材料
摘要註:	V1：本節目說明使金屬成形的不同方法,包括機工製造.模鑄和鍛鑄,以畫面顯示最後的加工過程,說明它對金屬屬性和結構的影響,並討論製造組件的優點.影片中,假藉使用70噸重鋼塊製造船艦螺旋漿軸的過程,來說明「熱壓鍛鑄」模具上鑄造物的凹形是由落鎚法所形成.「落鎚鑄法」或「衝鍛法」,是使用加熱到攝氏1300度的金屬來製造曲柄轉軸,而更大的曲柄轉軸則是「加壓鍛模」製造而成.這是特別適合用來製造大型元件的方法.以每小時生產4000份齒輪片的自動化生產線,來示範說明利用鍛鑄的大量生產.
ISBN:	盒裝新臺幣96,000元(全套)
中國圖書分類法:	470

製造技術全集 = Technical strudies
製造技術全集 = Technical strudies / 英國國家廣播公司(British Broadcasting Corporation) 製作 - 臺北市 : 科技企業, 2003. - 15張數位影音光碟(各約25分鐘) ; 有聲, 彩色 ; 4 3/4吋.
鍛鑄.
DVD原為1981年英國國家廣播公司(BBC)出版英語發音,中文字幕.
製造

製造技術全集 = Technical strudies
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300 $a 原為1981年英國國家廣播公司(BBC)出版
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327 1 $v V1, $a 鍛鑄 $v V2, $a 砂模鑄造 $v V3, $a 模具及包模精鑄法 $v V4, $a 壓延加工 $v V5, $a 衝壓作業 $v V6, $a 熱處理 $v V7, $a 塑膠原料 $v V8, $a 塑膠的製造 $v V9, $a 微電子學 $v V10, $a 工程設計 $v V11, $a 非鐵金屬合金 $v V12, $a 鉸盤與六角車床 $v V13, $a 切割工具材料 $v V14, $a 焊接技術 $v V15, $a 軸承材料
330 $a V1：本節目說明使金屬成形的不同方法,包括機工製造.模鑄和鍛鑄,以畫面顯示最後的加工過程,說明它對金屬屬性和結構的影響,並討論製造組件的優點.影片中,假藉使用70噸重鋼塊製造船艦螺旋漿軸的過程,來說明「熱壓鍛鑄」模具上鑄造物的凹形是由落鎚法所形成.「落鎚鑄法」或「衝鍛法」,是使用加熱到攝氏1300度的金屬來製造曲柄轉軸,而更大的曲柄轉軸則是「加壓鍛模」製造而成.這是特別適合用來製造大型元件的方法.以每小時生產4000份齒輪片的自動化生產線,來示範說明利用鍛鑄的大量生產.
330 $a V2：本節目介紹一項一般工程學原理,亦即:「裝配的零件愈少,生產效率愈高」.這表示有些零件必須是複合的形狀,模鑄是適合製造這些形狀的方法之一,特別是使用鋼之類的高熔點金屬.我們可以從履帶車鏈條製造中,觀察「砂模鑄造」的整個過程.影片中展示了砂模如何被逐步地製造成兩個部份.
330 $a V3：例如鎂.鋁和鋅合金等熔點較低的金屬,可以使用由鋼或鑄鐵車製而成的永久模具來鑄造.這些模具除了有不變型的優點外,遠可製作得非常精確,且具有精細的表面光製.本節目展示機車車輪的「包模精鑄」,在每平方英吋六磅的壓力下,把熔化的金屬注入模具中；「高壓包模精鑄」則用每平方英吋1400磅的壓力使加工過程加速.本節目最後說明如何利用包模精鑄法來製造高熔點金屬組件.太空工業中所用的不銹鋼支桿,就是用包模精鑄法製成的.本節目強調生產工程師可引用的鑄造程序的範圍,並解釋在選擇時所考慮的因素.
330 $a V4：呈塊狀的鋼,並不適用於大部分的製造過程.本節目是介紹如何以「壓延加工」的方法把鋼塊變成鋼條.鋼板和鋼片.在本節目的第一部份,首先把26英吋厚的鐵塊,放到初級的壓延加工機,軋成7英吋厚的鐵板,並切成不同長度以便冷卻和保存.在一座以電腦控制的壓延加工廠中,我們可以看到從鐵板製成鐵棒的最後過程.這是世界上技術最先進的工廠之一.另一個先進的工廠,則製造平板薄片和長條.將熔化的金屬經由特製的模具倒入連續的鑄模中.熾熱的金屬像連續的帶子般湧出,適合「熱軋」成鐵條成品.接著示範「冷軋」,它的成品具有較佳的表面光製.精確的尺寸.較佳的強度和硬度.
330 $a V5：本節目展示由金屬片製成的組件,包括錫蓋和車體等.這些組件的製造過程總稱為「衝壓」,並以實際的製造狀況來示範穿孔.切片.彎曲.修剪等衡壓作業.在過程中,衡壓機器和模只都經過檢查,指出特別的零件並說明其名稱.適用於衝壓的原料屬性也都加以說明.模具設計的重點是,能以最少量的金屬製作出最多的組件.
330 $a V6：鋼之所以能以熱處理方法改變其屬性,主要是取決於鋼的碳含量.加熱的溫度以及冷卻的速度.在實驗室中以一根鋼桿做實驗來說明這些事實.元件通常只有部份必需是堅硬的.本節目的第二部份示範完成熱處理的各種表面硬化技術,包括「火焰硬化」和「感應硬化」.最後論及氮化的方法,以及這項技術中最新的發展一鐵漿的氮化.
330 $a V7：本節目說明在現代化汽車的製造中有多少元件能以塑膠來替代金屬.接著說明塑膠的分子結構,展示尼龍和PVC的製造,並解釋與熱塑形物之間的差異.探討種類繁多且屬性範圍廣泛的塑膠材料,並展示不同類型塑膠的張力.柔軟度和韌性.就是這些屬性提昇塑膠在組件製造中的價值.
330 $a V8：本節目詳細報導以六種不同方法製造的塑膠製品和元件.首先我們看到以「壓縮成型」鑄造杯盤.將熱塑性塑膠粉預熱至攝氏九十度,然後放置於模具中,再用每平方英吋2噸的壓力,將塑膠壓入模子的凹形中.「射出成型」用來製造像裝瓶子的柳條箱和真空清潔箱等複雜的外形.將熱塑性塑膠的聚合體微粒加熱,然後將熔化的塑膠,壓入模具中複雜的形狀空隙裡.「擠壓成型」基本上與「射出成型」類似,不同的是塑膠經由模具上的孔擠入,管子和條桿就是以此法經連續的過程製造出來.瓶子和其他中空的器具則是以「吹氣成型」製成,用空氣的壓力迫使塑膠貼附於模貝的內壁.「真空成型」則是將一張壓克力板放置於模具上,將塑膠加熱使其軟化,然後利用真空將它吸下貼附於模具上.
330 $a V9：本節目主要說明,微處理機在不同製造作業中的應用.敘述微處理機系統的主要元件(中央處理機,記憶體和輸出入介面)以及說明和示範它們的交互作用.挑選一些實際的應用範例來講解在生產製造中的各種電腦控制:藉著以電腦控制機器來加工變速箱外殼的作業,示範由電腦控制程式到打孔卡的轉換,另外在一部捲線機上使用一個燒錄於稱為EPROM矽晶片的特製程式;介紹興電腦輔助設計有關的視覺顯示器.節目的最後展示數部連線的電腦如何控制一條卡車裝配線.
330 $a V10：本節目介紹技術工程師在生產機構的設計.研究和發展部門中,所從事的工作.第一個問題是傳統的電氣鋼製茶壺,在製造過程中太複雜.太費時而不合經濟效益.本節目報導改善產品的一項設計計劃,從設計的材料選擇.製造.測試和實地試驗,一齊到最後做出一個全新設計的塑膠裂茶壺.影片的第二部份,以生動的圖片說明並深入研究問題.討論的第一個問題是減少堆高機柴油引擎所排放的廢氣,這牽涉到設計新的活塞形狀,使燃料的燃燒更完全.改進的形狀,可以注入及燃燒更多的燃料,產生更大的工作能量.也因此必須發展改進技術以驅散額外產生的熱氣.這問題一旦解決,經過改良的引擎即可適用於高兢爭力和高利潤的動力機械市場.
330 $a V11：本節目探討的是三種主要的非鐵金屬與其合金.在非鐵金屬中,以銅和鋁為例.經過測試並與軟鋼比較,它們有較佳的延展性.傳導性和防蝕性,而張力則遜於軟鋼.合金金屬可以克服這些弱點.黃銅和青銅的製造是由銅和不同比例的鋅.錫合金而成.這些合金的精確屬性取決於其混合的比例,並以放大的結構來說明各種黃銅屬性的差別.鋁可以和銅.矽.鎂及鋅製成合金.本片示範以鋁合金(包括可熱處理以及不可熱處理的)製造活塞等元件.以放大的結構協助說明熱處理的影響.最後探討鈦合金,它們可做為各種元件,例如勞斯萊斯RB211引擎的燃料噴射系統零件,以及關節炎患者臀部關節的代替品.
330 $a V12：本節目追溯車削方法的發展,從機力車床到絞盤車床;從數字控制板連續作業程序到完全電腦化數值控制的車床.在介紹操作過程中,特別強調許多基本原理.最後,詳細地示範使用一台數值控制的車床製造軸的程序,從生產工程師研究此元件的繪圖,撰寫製造用的電腦程式,一直到元件的完成.
330 $a V13：本節目的目標在於探討各種切割材料的組合.屬性和用途,包括高碳鋼.高速鋼.碳化鎢.陶器.天然和人工鑽石,以及一種新而昂貴的切割材料一氮化硼結晶.節目中探討所有切割工具材料的理想屬性:亦即「堅硬」和「韌性」.因為「堅硬」,刀鋒才能承受切割時經常產生的高溫;而如果少了「韌性」,工具會在使用中損壞.依次探討具有這些屬性的每一種材料,並且描述以特殊切割材料製成的工具.
330 $a V14：焊接,最常見的就是「氧氧焊接」.它以化學作用來產生高溫,而其他的焊接方法,則利用電力和摩擦力來產生高溫.以特寫方式拍攝的「人工弧焊接」,可以很詳細地看到整個操作過程.接下來的是以機器操作的「潛弧焊接」,其熔接頭可在整件焊接品上行走並燒焊.接著說明和展示「金屬鈍氣電屏焊接」和「鎢鈍氣電屏焊接」的原理,並可看到這些方法的許多應用.在MINI METRO 汽車的車身製造中,展示和強調「點焊接」所能做到速度效率.「點焊接」是屬於「電阻焊接」的一種.另外運用於液化氣體罐自動化生產的是「接縫焊接」.第二種「電阻焊接」是「浮凸焊接」,在將小螺栓和螺釘帽與板金焊接時可以看到.在「摩擦焊接」中,一部份以高速旋轉,然後與另一個固定的部份接觸.由摩擦產生了高溫,再施以高壓,則兩部份即能焊接在一起.這項技術可以在軸箱的製造中看到.
330 $a V15：本節目所要探討的是減少摩擦力的主要方法,包括使用球和滾柱；潤滑劑以及使用低摩擦係數的材料.以一個模型來示範說明液體動力潤滑的原理中.在此模型中,我們可以看到一個旋轉軸運行於以油脂包覆的潤滑層.這個原理被應用在銑床的零件上.在「筒形軸承」的製造中,以白金屬為軸承材料,並且探討使用白金屬的利弊.在一項實驗中,示範以石墨來潤滑的優點.緊接著探討使用石墨製造多孔青銅軸承的過程.節目中也說明了PTFE和尼龍的用途,前者只需承載較輕的負荷；而後者則用來製造必需顧及伸展和收縮運動的橋樑軸承.
333 $a 普遍級
510 1 $a Technical strudies $z eng
606 # $a 製造 $2 csh $3 508026
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